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監控不準要求司機探頭檢查!他反駁?
記者蕭筠/台北報導
台鐵普悠瑪6432次列車21日驚傳出軌翻車,釀重大交通事故,最終造成18死的悲劇,台鐵昨(24)日出面撇責,再三強調是因尤姓司機為依規定SOP告知「關閉ATP(指自動防護系統、限速器)」才會發生超速出軌,恐逃不過人為疏失因素,不過今日卻被曝光的通聯完整紀錄重重打臉,而通聯紀錄中,檢查員曾3度要求司機「探頭查看」停留軔機是否有故障,只因「DDU(列車監控資訊系統)不準」,必須看車側停留軔機到底有無亮燈。對此,台灣鐵路工會文宣組組長兼台鐵資深駕駛員吳長智卻認為,DDU不準狀況「很少」。
事實上,普悠瑪是封閉式列車,根本無法開窗作查看,但若各列車停留軔機是否有故障,確實除會出現在司機駕駛艙前的「DDU(列車監控資訊系統)」上之外,也會在各列車中間亮燈顯示故障,台灣鐵路工會文宣組組長兼台鐵資深駕駛員吳長智,若真的要做檢查動作,只能等列車靜止時才有辦法觀看,行駛過程中出現該動作是十分危險的,再加上駕駛只有一人,絕對不可能離開工作崗位。對此,台鐵則解釋檢查員應該是要求駕駛停車後開門查看,並不是要求駕駛在列車行駛中探頭檢查。
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